دستگیری مسئول «توبه و بیعت» داعش
کد خبر: ۵۶۵۲۴۵
تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۸ - 02 February 2016
فرمانده پلیس حومه کرکوک از دستگیری مسئول پرونده «توبه و بیعت» گروه تروریستی داعش خبر داد.

به گزارش جام جم آنلاین ، سرتیپ «سرحد قادر» گفت: نیروهای پلیس با هماهنگی اداره اطلاعات توانستند این فرد را در مرکز استان کرکوک به دام بیندازند.

وی افزود: این فرد به همراه گروهی از آوارگان وارد کربلا شده و در آنجا به دلیل همراه نداشتن کارت شناسایی بازداشت شده بود ولی پس از 2 ماه آزاد شد.

سرحد قادر خاطرنشان کرد: این فرد پس از ورود به کرکوک با کارت شناسایی جعلی در عملیاتی دستگیر شد.

فرمانده پلیس حومه کرکوک تأکید کرد: این سرکرده داعشی در سال 2005 زندانی نیروهای آمریکایی بود؛ وی پس از مدتی همکاری با القاعده به چند گروه تروریستی دیگر پیوست و آخرین گروه نیز داعش بود.

وی خاطرنشان کرد: این فرد به حضور در درگیری ها با نیروهای پیشمرگه و چند نبرد دیگر در اطراف کرکوک اعتراف و اطلاعات مهمی را در خصوص گروه تروریستی داعش فاش کرده است.



نويسنده : امیر عباس


تشریح تخلفات ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت
کد خبر: ۵۶۵۲۴۶
تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۲۳ - 02 February 2016
رئیس هیأت تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور به تشریح تخلفات این ستاد در زمان مدیریت برخی مدیران این سازمان پرداخت.
به گزارش خبرگزاری فارس، مهدی دواتگری رئیس هیأت تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در حاشیه نشست علنی امروز (سه‌شنبه) پارلمان در نشستی خبری از تخلفات صورت‌گرفته در این حوزه با مدیریت رویانیان و پورمحمدی وزیر اسبق کشور خبر داد.

وی در سخنان خود اظهار داشت: گزارش کامل تحقیق و تفحص در اختیار کمیسیون مربوطه قرار خواهدگرفت تا پس از پایان تعطیلات مجلس در صحن علنی قرائت شود.

رئیس هیأت تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور ادامه داد: در خصوص بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور و اسقاط خودروهای از رده خارج شده متعاقب با تبصره 13 قانون بودجه سال 85 تصمیماتی گرفته شد، بهسازی یا از رده خارج کردن خودروهای سبک و سنگین مسافربری و باربری که اولویت‌های این قوانین بوده و بر همین اساس بر حسب تصمیم هیأت وزیران وقت ستاد تبصره 13 و متعاقباً ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت تشکیل شد. در ابتدا این ستاد در وزارت کشور مستقر بود و در ادامه به عنوان یک نهاد عمومی زیر نظر نهاد ریاست‌جمهوری اداره می‌شد.

وی اضافه کرد: تأمین 6500 دستگاه اتوبوس مطابق با استانداردهای ملی و اجاره واگذاری بخشی از ناوگان اتوبوسرانی جدید به بخش‌های تعاونی خصوصی از جمله محورهای تبصره 13 بود. ابتدا معاون وزیر کشور و رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در سال 85 و 86 مسئولیت آن را بر عهده داشتند؛ بعداً فرد دیگری آن را اداره می‌کند و در نهایت از سال 86 آقای رویانیان این مسئولیت را بر عهده می‌گیرد. تخلفات و اتفاقاتی که در این سال‌ها اتفاق افتاده بر کسی پوشیده نیست و افکار عمومی و جامعه منتظر شنیدن آنها هستند.

دواتگری همچنین تخلفات را به 2 بخش تخلفات مربوط به تبصره 13 و تخلفات مربوط به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت تقسیم کرد و گفت: در بخش اول بنا بود نسبت به تأمین 6500 اتوبوس اقدام شود که حسب دستور وزیر وقت کشور و چکی که از سوی رئیس وقت ستاد حمل و نقل سوخت در سال 85 صادر شده، مبلغ 10 میلیارد و 500 میلیون تومان یا 105 میلیارد ریال در اختیار یک شرکت سوری به نام پرسان سپاهان احیاء قرار گرفته است. علیرغم اینکه در قانون پیش‌بینی شده بود ستاد تبصره 13 باید با شرکت‌هایی که تولیدکننده خودرو هستند اقدام به خرید اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی کند، یکی دو شرکت سوری شکل گرفته که هیچ‌گونه فعالیتی در امر خودروسازی نداشته حتی بعضاً بعد از پرداخت قرارداد 105 میلیارد ریالی شکل گرفتند.

وی خاطرنشان کرد: در همین رابطه پرونده‌ای در دادسرای عمومی و انقلاب تهران تشکیل شد که بنده در آن زمان به عنوان بازپرس دادسرای عمومی و انقلاب تهران نسبت به تعقیب برخی از متهمین و بازداشت آنها اقدام کردم که در ادامه بعد از اینکه بنده به مجلس آمدم به سایر همکاران محترم قضایی ارجاع شد. این تخلفی است که در خصوص حوزه تبصره 13 صورت گرفته است.

رئیس هیأت تحقیق وتفحص از عملکرد ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور تصریح کرد: در خصوص ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور نیز تخلفاتی صورت گرفته است، این ستاد وظیفه داشته که خودروهای فرسوده را اسقاط و خودروهای جدید را جایگزین کند.

وی گفت: بر همین اساس مبلغ 480 میلیارد ریال در اختیار ستاد قرار گرفت. این ستاد 125 مرکز اسقاط خودرو را فعال کرده که این مراکز وظیفه داشتند خودروهای اسقاطی را تحویل بگیرند. در قبال هر دستگاه خودروی اسقاطی که این مراکز تحویل گرفتند بین 55 تا 70 هزار تومان به حساب ستاد سوخت واریز شده و در عین حال خود این مراکز اسقاط نسبت به فروش خودروهای اسقاطی به کارخانجات ذوب آهن اقدام کردند. در حالی که در قانون پیش‌بینی شده بود که این وجوه باید به حساب خزانه واریز شود. یعنی مراکز اسقاط موظف بودند طبق نظر کارشناسی موضوع را ارزیابی کنند که قیمتشان بین یک میلیون و 500 تا 2 میلیون تومان بوده و از این جهت طبق نظر کارشناسی این پول به حساب خزانه واریز شود و 15 درصد حق‌الزحمه برداشت شود. اما آنها رأسا خوردوهای اسقاطی را تحویل گرفتند؛ آنها بابت این، بین 750 هزار تومان تا یک میلیون و 500 هزار تومان از دولت یارانه گرفتند و از طرفی 55 تا 70 هزار تومان به حساب ستاد حمل و نقل سوخت واریز شده و بابت این خودروی فرسوده هیچ وجهی به حساب خزانه واریز نشده است.

دواتگری تأکید کرد:‌ قریب به یک میلیون و 311 هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده اما پولی که این مراکز به حساب ستاد واریز کرده‌اند بین 55 تا 70 هزار تومان به ازای هر دستگاه خودرو بوده است و در این میان میلیاردها تومان استفاده شده تخلفات آشکاری صورت گرفته است. از طرفی 480 میلیارد ریال به حساب ستاد حمل و نقل سوخت واریز شده که این پول‌ها را برای خرید خودروهای اسقاطی هزینه کند.

وی اضافه کرد: متأسفانه این 480 میلیارد ریال که از سوی دولت به حساب ستاد سوخت واریز شده در اختیار اشخاص قرار گرفته است. به عنوان مثال پرداخت مبلغ 33 میلیارد ریال به شرکت تعاونی خدمات بازرگانی، مبلغ 17 میلیارد ریال به اتحادیه سراسری تاکسیرانی، مبلغ 2 میلیارد و 500 میلیون ریال به حساب باشگاه فرهنگی – ورزشی در یکی از شهرها، پرداخت مبلغ یک میلیارد ریال و باشگاهی در یکی از شهرها، پرداخت مبلغ 5 میلیارد ریال به هیأت کشتی‌ یکی از شهرهای استان مازندران، پرداخت 3 میلیارد ریال به رئیس وقت فدراسیون فوتبال، پرداخت 660 میلیون ریال به سرپرست وقت فدراسیون کشتی. پرداخت 300 میلیون ریال به ذی‌حساب وقت نهاد ریاست جمهوری و همچنین پرداخت 7 میلیارد ریال به باشگاه فرهنگی ورزشی استقلال تهران.

دواتگری متذکر شد: در تبصره 13 جمعاً 105 میلیارد ریال به یک شرکت موهوم صوری پرداخت شده این شرکت وجود خارجی نداشته و بعد از پرداخت به ثبت رسیده تا به حال نیز این وجوه به حساب خزانه برگشت داده نشده. در خصوص اتوبوس‌های خریداری شده نیز بنا بود 6500 دستگاه اتوبوس در عرض یکسال خریداری شود که در طول 6 سال اجرای این قانون جمعاً 4850 دستگاه اتوبوس خریداری شده است، در خصوص خودروهای فرسوده نیز علیرغم اینکه دولت یارانه‌ای بین 750 هزار ریال تا یک میلیون و 500 هزار تومان یارانه پرداخت کرده، مراکز اسقاطی که از ستاد سوخت مجوز داشتند خودرو را برداشته‌اند 55 الی 70 هزار تومان به حساب ستاد سوخت واریز کردند؛ یعنی دولت از 2 منظر متضرر شده است؛ هم از لحاظ خودروی اسقاط شده و هم از لحاظ یارانه‌ای که پرداخت شده است.

رئیس هیأت تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور اضافه کرد: ‌اتفاق جالب دیگری که صورت گرفته مربوط به گواهی اسقاط است. بعد از مدتی پول‌های 750 تا یک میلیون و 500 تومانی پرداخت می‌شده گواهی اسقاط صادر شده یعنی ستاد مدیریت سوخت به مدیریت آقای رویانیان گواهی‌های اسقاط خودرو صادر کردند که اینها مبنای قانونی نداشته است. یعنی به جای اینکه به اشخاص 750 تا یک میلیون و 500 هزار تومان پرداخت شود گواهی اسقاط خودرو صادر می‌شد و هر شخص به ازای سه گواهی اسقاط خودرو می‌توانست با حذف تعرفه‌های گمرکی از خارج خودرو وارد کشور کند. این هیچگونه مبنای قانونی نداشت یعنی فردی به راحتی می توانست سه دستگاه خودروی فرسوده تحویل بدهد و از تعرفه گمرکی بهره مند شود.

رئیس هیأت تحقیق وتفحص از عملکرد ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور در مورد وضعیت رویانیان گفت: ایشان چند وقت پیش توسط دادگاه عمومی انقلاب بازداشت شدند ولی با قرار وثیقه فعلاً آزاد هستند. ما از دستگاه قضایی انتظار داریم که با توجه به گستردگی این پرونده و انتظاری که جامعه دارد هر چه سریعتر مراحل تحقیقاتی آن را تضمین کنند و حکم قضایی در این مورد صادر شود.

وی خاطرنشان کرد: بخشی از این تخلفات مربوط به دوره مدیریتی آقای رویانیان است و بخشی از آن مربوط به قبل از ایشان است. 105 میلیارد ریالی که اشاره کردم به قبل از آقای رویانیان مربوط می‌شود. در سال 85 کسی که وزیر کشور بوده در آن موقع 105 میلیارد ریال بدون قرارداد به شرکت سپاهان احیاء داده شده که چنین شرکتی وجود خارجی نداشته و بعد از پرداخت این پول منعقد شده، وزیر کشور وقت دستور پرداخت 105 میلیارد ریال را صادر کرده و رئیس سازمان شهرداری‌ها چک را امضاء کرده و قرارداد به امضای ایشان تنظیم شده است.

وی درباره مبلغ کلی تخلفات نیز توضیح داد: این تخلفات ابعاد مختلفی دارد. بخشی از آن 480 میلیارد ریالی بوده که دولت نقدا به ستاد حمل و نقل سوخت واریز کرده و این وجوهات بدون مبنای قانونی به اشخاص داده شده است. از طرفی 105 میلیارد ریالی هم که در سال 85 تخلف شده اگر نرخ تورم را در نظر بگیریم همان فردی که این مبلغ را در آن زمان تخلف کرده الان در شهرک غرب تهران برج دارد یعنی قطعا 105 میلیارد پول سال 85 با پولی که امروز وجود دارد قابل مقایسه نیست. از این جهت ما خلاء قانونی داریم و امیدوارم این موضوع در اولین روزهای مجلس دهم در اولویت قرار گیرد تا کسانی که کلاه‌برداری می‌کنند برای رد مال با توجه به شاخص تورم مبالغی را که تخلف کردند پرداخت کنند و این طور نباشد که چندین برابر برایشان سود داشته باشد.

دواتگری در پایان درباره تخلف وزیر وقت کشور نیز توضیح داد: خود من قاضی پرونده 105 میلیارد ریال بودم. شخصاً 2 نفر از متهمین را بازداشت کردم. کسی که دستور پرداخت این وجه را داده وزیر وقت کشور بوده است. ایشان صراحتاً در یادداشتی دستور پرداخت وجه را داده است. در یک کاغذ دو برگ یادداشت اداری نوشتند که مبلغ 105 میلیارد ریال در اختیار فلانی قرار بگیرد. این دستور صریح وزیر کشور است که رئیس ستاد وقت شهرداری‌ها و بهیاری‌های کشور که در آن زمان رئیس ستاد تبصره 13 نیز بوده نبایستی از این دستور تمکین می‌کرد. اما متأسفانه ایشان هم این دستور را اجرا کرد و بلافاصله در همان روز چک صادر شده است. از نظر قانون محاسبات عمومی کشور، هم وزیر کشور، هم اشخاصی که این چک را امضاء کردند همگی پاسخگو هستند.

وی در پایان درباره تشکیل پرونده برای وزیر وقت کشور نیز خاطرنشان کرد:‌ با توجه به اینکه این موضوع در حوزه صلاحیت دادسرای ویژه روحانیت بوده قطعاً دادسرای عمومی انقلاب تهران صلاحیت بررسی نداشته و در مورد این موضوع دادسرای ویژه روحانیت باید پاسخگو باشد.



نويسنده : امیر عباس


شادی دل

cccam server

What is CCCAM? It is a question in the mind of many users. CCCAM server is a kind of sharing system. When you receive a satellite like HOTBIRD (Europe) in your receiver, you see that 60% of channels have no image (picture) and $ is written in front of the channel name. It means that this channel is not accessible due to some reasons. The reason is that a set (collection) of channels broadcast their programs under the influence and control of a special company of group related to an organization or a country. They send cards to the market in order to achieve benefits for their costs and expenses. As you can see, these channels are not opened and accessible without card, for example Sky Italia channels. Its cards annually cost about 1200 Euros and you should pay this price to get the card and watch the channel. But in Italy, you can pay it monthly. Since this amount is very much for Iranians to pay for one of the collections that have about 170 channels in Europe, CCCAM has made it easy for us to open and watch it with the best satellite collections including many packages (more than 40 collections like Sky). The working system of CCCAM is like this: It cables the cards in CCCAM server and can share several cards among the users who are interested in attractive channels with different qualities. This sharing is done on the Internet.
In fact, it can be defined as:
CCCAM is a kind of Internet sharing system by which over 90% of packages and card channels can be watched in all satellites. To use CCCAM, having the best quality, ADSL with the minimum speed of 128 kb/s is recommended. Having an Internet connection with low ping time provides the best quality of CCCAM for you. Using the Internet with lower speeds like dial up is not recommended due to having low stability and high ping time for this service. CCCAM server can be used on all receivers that have the ability to connect to the Internet with LAN cable or wireless. Over 99% of new devices in the market have this ability. Also, this service can be used on all cards of satellite (DVB).
Today, all receivers that are sent to the market have a network input cable (LAN input) that is easily connected to the Internet via Modem and the setting of CCCAM server can be established and run in their menu. It means that they have an access to 90% of $ card channels in your receiver by having a receiver that is directly connected to the Internet and acquiring CCCAM account that is as (Address (IP)/ port/ username/ password). Today, PCSET is one of the best providers of CCCAM in Iran that has always considered high quality in this area. It provides accounts by having real local (direct) cards (unlike other websites that have no local and direct card). The advantages of PCSET professional servers are: having real local cards of Sky Italia/ TNC collections, Al jazeera Sports, Polsat collections, SRG, DishTV, and etc. The difference between local and virtual cards is more obvious in quality and for this purpose PCSAT with local cards that has placed in its Iranian server distinguishes PCSAT professional accounts from other websites and makes it the best card sharing website in Iran. It always keeps this innovation, so that you can buy CCCAM server account online with a very small price. Using CCCAM in PCSAT website will bring the best moments to you. These good moments can be achieved in your favorable packages with a high quality and stability that is in the CCCAM of PCSAT.
Common questions about CCCAM
What is CCCAM?
It can be said that CCCAM is a kind of Internet sharing system by which over 90% of packages and card channels can be watched in all satellites.
What kind of Internet is needed to use CCCAM service?
To use CCCAM, having the best quality, ADSL with the minimum speed of 128 kb/s is recommended. Having an Internet connection with low ping time provides the best quality of CCCAM for you. Using the Internet with lower speeds like dial up is not recommended due to having low stability and high ping time for this service.
How much is the volume of the Internet traffic or the broadband of CCCAM service?
While using this service, you will only receive the opening codes of channels via the Internet that the Internet traffic is very slight.
On what receivers, the CCCAM service can be used?
CCCAM server can be used on all receivers that have the ability to connect to the Internet with LAN cable or wireless. Over 99% of new devices in the market have this ability. Also, this service can be used on all cards of satellite (DVB).
CCCAM and GSHARE are two types of satellite Internet sharing that are used to open card channels. GSHARE is only installed and provided as default on some Chinese devices like Istar, Star Max, Starsat and etc. for more advertising by China’s Global Company.
GSHARE can open about 20 channels compared to CCCAM but has freeze and disconnection on important services and packages like Sky Italia. For this reason, most of the people prefer buying CCCAM without freeze than opening more channels.
The reason for the freeze of GSHARE is the high number of users that use this service commonly on Global Company’s server.
The last thing is the duration of the validity of GSHARE accounts that do not have guaranteed time validity (credit) since they were presented as gift from the beginning.
It has happened many times that the account of a device on which the validity (credit) of GSHARE is written for one year, has been completely disconnected after two months.
CCCAM is a kind of Internet sharing that has the ability to open many favorite channels of sport, cinema and documentary.
After buying CCCAM, transferring it to the device and connecting the Internet cable to it, the related codes will be automatically transferred to your device and many scientific and recreational (entertaining) channels will be accessible.
CCCAMS are divided into two groups of single-line and multiline:
Single like CCCAM server accounts are cheaper in terms of price but the quality and number of channels that are opened are less.
But multiline services have higher and better quality and power than single line CCCAMS because they have the ability to simultaneously receive code from several different servers.
Important point: Home receivers do not have the ability to process more than 4 servers. In other words, if 20 servers enter the device, only 4 servers have the ability to receive code simultaneously.
Thus, you should not be cheated to buy the CCCAMS with strange and weird lines that are only for advertising.



نويسنده : امیر عباس



Tick  Blog  پشتيباني توسط  تيك بلاگ

1394

X
تبلیغات

تيك بلاگ